Subaru Solterra 2026 года дебютировала на Нью-Йоркском международном автосалоне с драматичным обновлением, которое вдохнуло новую жизнь в некогда не впечатляющий электромобиль. Subaru превратила забываемый кроссовер в законного игрока всего одним показом.
Характеристики предыдущей модели — 227 миль запаса хода, максимальная зарядка 100 кВт и 216 лошадиных сил — отставали от остальных. Теперь обновленная Solterra улучшается по всем направлениям, подкрепленная более четким стилем и улучшенными технологиями внутри салона.
Больше, чем просто преображение
Закрыто
Subaru Solterra 2026 года выпуска имеет заметно обновленное лицо, особенно в комплектации Touring, представленной до ее публичного дебюта. Исчезло сходство с Toyota bZ4X — его заменил более чистый передний бампер, фары в стиле split и более плавный, более сплоченный дизайн.
Новые дневные ходовые огни оснащены шестью отдельными светодиодами, что придает передней части более резкий, более выразительный вид. Основные фары выступают из бампера, как гаджеты из машины Бонда, а подсвеченная эмблема Subaru добавляет нотку современного блеска.
Сзади Solterra сохраняет большую часть своего оригинального дизайна, включая острые, похожие на Gundam, крылышки и угловатые задние фонари. Новый спойлер обеспечивает небольшое аэродинамическое улучшение, но самым большим визуальным изменением является переход от синей эмблемы Subaru к модной, во всю ширину, надписи на задней двери.
Внутри обновления едва заметны, но значимы. Новый 14.0-дюймовый сенсорный экран — самый большой из когда-либо предлагавшихся Subaru — закрепляет приборную панель, а центральная консоль теперь включает в себя два беспроводных зарядных устройства и по-прежнему предлагает просторный открытый отсек внизу.
Диапазон с местом для разгула
Обновленный внешний вид намекает на то, что находится внутри — значительно улучшенную трансмиссию электромобиля. Хотя батарея выросла лишь немного до 74.7 кВт·ч (по сравнению с 72.8), Solterra 2026 года теперь может похвастаться запасом хода до 285 миль на одной зарядке.
Subaru не уточнила, как ей удалось выжать на 25 процентов больше диапазона из всего лишь 2 процентов дополнительной емкости, но это желанная тайна. Стандартная двухмоторная установка AWD получает скромное увеличение до 233 лошадиных сил, но новая отделка XT идет дальше с надежными 338 лошадиными силами.
Такая мощность сделала бы Solterra XT самой мощной моделью Subaru, если бы не грядущий 375-сильный Trailseeker, который отбирает этот титул.
Solterra придерживается своих авантюрных корней со стандартным двухрежимным полным приводом X-Mode, позволяющим водителям переключаться между режимами Normal, Snow/Dirt и Deep Snow/Mud. Это явный намек на ДНК Subaru для активного отдыха.
Система контроля спуска с холма также входит в стандартную комплектацию, что дает Solterra преимущество над большинством электрических кроссоверов в плане внедорожной репутации. Только Hyundai Ioniq 5 XRT и его двоюродный брат Toyota, bZ4X, предлагают аналогичную поддержку на спуске.
Solterra 2026 года теперь поставляется в стандартной комплектации с разъемом NACS и заметно увеличенной скоростью зарядки. Быстрая зарядка постоянным током увеличивается со 100 кВт до 150 кВт благодаря новой системе предварительной подготовки аккумулятора, которая оптимизирует эффективность на ходу.
Несмотря на более быструю зарядку, Subaru по-прежнему заявляет время зарядки 10–80 процентов за 35 минут — как и раньше. В чем разница? С увеличенным запасом хода вы будете останавливаться для зарядки гораздо реже.
Наконец-то серьезный соперник
Хотя Solterra 2026 года, возможно, и не лидирует ни в одной категории — за исключением знаменитой преданной фанатской базы Subaru, — он наконец-то в гонке. С запасом хода в 285 миль и быстрой зарядкой на 150 кВт он теперь может составить конкуренцию таким конкурентам, как обновленный Ford Mustang Mach-E и двухмоторный Chevy Equinox EV.
Его более чистый, свободный от Toyota дизайн больше сближает его с Forester и Crosstrek, в то время как более крупный Trailseeker EV дает покупателям еще один электрический вариант с большим пространством. Для бренда, который когда-то мало что мог предложить в пространстве электромобилей — за исключением случайных лизинговых сделок — Subaru теперь имеет что-то действительно стоящее внимания.
Источник: Субару
